Подписаться! Лента новостей Экожизнь Экоурбанизм

Почему велосипеды так популярны в Нидерландах?

В Нидерландах велосипедов больше, чем жителей. Что заставило граждан страны деревянных башмачков пересесть на «роверы»?
0 комментариев bbc.co.uk
Продолжение темы:

Вы знали, что в Нидерландах велосипедов больше, чем жителей? Именно в этой стране около 70% всех поездок совершается на велосипеде. Почему же эта цивилизованная страна массово пересела на двухколесных железных коней?

Вело-рюция 70-х

В 1950-60х в Голландии путешествовали в основном на велосипедах, однако в 70-х произошел резкий подъем автомобильной промышленности. И все бодро пересели на машины, вытеснив велосипедистов на обочины.

Последствия не заставили себя ждать – резко возросла смертность на дорогах. В 1971 году более 3000 человек погибли в автотранспортных происшествиях, 450 из которых были детьми.

Реакция общественности была незамедлительной: было сформирована кампания по обеспечению безопасности движения, которая получила название Stop de Kindermoord (Остановите убийства детей). Она получила название по заголовку статьи, написанной журналистом Виком Лагенхоффом, его ребенок погиб в ДТП.

Вера голландцев в надежность автомобилей была подорвана и Нефтяным кризисом 1973 года, во время которого страны Среднего Востока приостановили экспорт нефти в США и Западную Европу.

Двойное давление помогло убедить правительство Нидерландов в необходимости инвестирования в усовершенствование велосипедной инфраструктуры. И голландские градостроители начали уходить от политики автомобилецентризма при строительстве дорог.

Путь к славе

Чтобы сделать велоезду безопаснее и привлекательнее голландцы построили огромнейшую сеть велодорожек. Они четко обозначены, имеют гладкое покрытие, отдельные знаки и светофоры для тех, кто предпочел двухколесный транспорт. Они достаточно широкие, что позволяет проехать вдвоем или обогнать другого велосипедиста.

Во многих городах велодорожки полностью изолированы от автомобильного движения. В тех местах, где дорога совсем узкая и велосипедистам с автомобилями приходится уживаться на одной дороге, вы увидите знаки, на которых изображен велосипедист на фоне машины и надпись «Велосипедная улица: Машины здесь гости»

Велосипедисты имеют преимущество и на участках с круговым движением. Вы можете спокойно ехать по кругу на велосипеде, в то время как водители (почти всегда) будут спокойно ждать, пока вы проедете. Сама идея «велосипедист всегда прав» настолько чужда туристам, что, когда они катаются на велосипедах, поначалу испытывают трудности с ориентированием.

Юные велосипедисты

Еще до того, как голландские дети научаться ходить, они уже полностью погружены в велосипедный мир. Малыши путешествуют, сидя на специальных сидениях трехколесных грузовых велосипедов. Подобные "bakfiets" зачастую оборудованы навесами, защищающими деток. Некоторые родители тратят целое состояние на «апгрейд» своего двухколесного транспорта.

Подрастая, дети пересаживаются на собственные велосипеды. Проще и безопаснее поездку делает то, что велодорожки достаточно широки, чтобы ехать рядом с сопровождающим их взрослым. Поскольку в Нидерландах лицам, не достигшим 18 лет, водить автомобиль не разрешается, то велосипед дает подросткам альтернативную возможность свободы передвижения.

Государство также участвует в процессе обучения велокультуре. Занятия по обучению езде на велосипеде являются обязательными в голландских школах. В каждой школе есть велопарковки, ведь около 90% учеников приезжают на занятия на велосипеде.

Велопарковки

Университетский городок Гронинген – мечта велосипедиста, даже по меркам Нидерландов. Там на железнодорожном вокзале существует велопарковка на 10 000 мест. Велосипедисты имеют те же удобства, что имеют автомобилисты в любом другом месте. Так, например, на въезде стоит счетчик, показывающий, количество свободных мест.

Условия для парковки велосипедов в Нидерландах существуют везде: возле школ, офисных зданий, магазинов. Но с другой стороны, пристегивать своего железного коня вы можете только в специально обозначенных местах. Иначе вы не найдете его на том же месте и будете вынуждены заплатить 25 евро, чтобы вернуть его.

Людям, живущим в квартирах, которые не оборудованы местами для хранения велосипедов, разрешается оставлять их в подъезде.

В 16 веке дома в Амстердаме облагались налогом в зависимости от их ширины, поэтому домовладельцы предпочитали строить высокие узкие дома. Из-за этого в наши дни подъезды просто переполнены велосипедами. Но поскольку почти все сами ездят на велосипедах, то никто не жалуется на тесноту, протискиваясь по лестнице.

Велодвижение – дело общее

В Нидерландах вас запросто могут упрекнуть за вопрос, является ли человек велосипедистом. «Мы не велосипедисты, мы просто голландцы» - услышите вы в ответ.

Велосипед – это неотъемлемая часть повседневной жизни, а не особый аксессуар или символ принадлежности к определенному сообществу. Поэтому голландцы не заморачиваются по поводу покупки новейшей модели или hi-tech устройств.

Они относятся к своим велосипедам как к надежным компаньонам в жизненных приключениях. А в таких отношениях цениться долгожительство, так что, чем старше, тем лучше. Не редко можно услышать приближающийся сзади велосипед по грохоту щитков. В любом случае, невзрачный потрепанный старый велосипед дает владельцу более высокий статус, ведь он свидетельствует о долгой и крепкой любви.

Нет лайкры - нет пота

В Нидерландах не слишком рельефный ландшафт, районы густонаселенные, поэтому большинство путешествий совсем не длительные, а, следовательно, и не утомительные.

Лишь немногие голландцы предпочитают костюмы из лайкры для велопоездок. В основном ездят в тех нарядах, которые подходят для пункта назначения: работы, магазина, паба.

В отличие от изматывающей поездки в транспорте во время час-пика, на велосипеде вы можете спокойно проехаться в легком платье. Именно поэтому наличие душа на рабочем месте вовсе не обязательно, ведь сильно вы не вспотеете.

Голландцы чаще всего ездят без шлемов, что объясняется тем, что ПДД и дорожная инфраструктура ставят интересы велосипедистов превыше всего. Так что если вы увидите велосипедиста в шлеме, то он, скорее всего, турист или профессиональный велосипедист.

Анна Холиган журналист [a href="http://www.bbc.co.uk/news/magazine-23587916"]BBC[/a] "Я купила шлем специально для поездки в Соединенное Королевство, в которой я делала репортаж для BBC Newsnight про различия велокультуры в Нидерландах и Великобритании. В местном магазине на витрине был лишь один шлем, а продавец сказал, что он лежит здесь уже несколько месяцев или даже год.

Иметь право не значить делать все, что угодно

Поскольку все ездят на велосипедах или знакомы с кем-нибудь, кто ездит, водители больше симпатизируют велосипедистам, когда им приходится делить дорогу.

В свою очередь от велосипедистов требуется уважение и следование правилам дорожного движения. Вас могут оштрафовать за неосторожную езду, проезд в неположенном месте или на красный свет. Полиция, которая сама часто передвигается на велосипедах, выпишет вам штраф на 60 евро, если остановит вас ночью без фар. Вы выложите еще большую сумму, если у вас нет обязательных для велосипедов светоотражателей.

Конечно, аварии по-прежнему случаются. Но в случае столкновения с велосипедистом страховщики ссылаются на Статью 185 «Голландского кодекса безопасности дорожного движения», которая касается, так называемой, «строгой ответственности». В ней говорится, что водитель должен покрыть как минимум 50% финансового ущерба велосипедиста.

Голландские велолюбители чувствуют себя на дороге защищенными и могущественными, что делает поездку еще более радостной. Опасности на дорогах встречаются, но очень редко они связаны с грузовыми машинами, плохо сконструированными перекрестками или водителями-лихачами.

Перевод Елизавета Ковтяк

Ранее по теме:

Комментарии читателей: