Подписаться! Лента новостей Техносфера

При восстановлении воднотранспортного соединения E-40 ключевым станет вопрос экологии

К такому выводу пришла трансграничная комиссия, обсуждавшая план восстановления водного сообщения между Днепром и Вислой
0 комментариев

В конце марта прошла международная конференция, посвященная восстановлению магистрального водного пути Е-40 на участке Днепр – Висла. Обсуждение плана восстановления данного участка ведется уже давно, а постоянно работающая трансграничная комиссия выявила как экономическую, так и экологическую выгоду реализации данного проекта. Причем экологический фактор может тут оказаться более значимым, нежели экономический.

Ожидается, что при восстановлении водного пути Днепр – Висла удастся перевозить до 4 млн тонн грузов в год. При этом, как подчеркивают эксперты комиссии, объем выбросов CO2 внутренним водным транспортом в полтора раза меньше, чем железнодорожным и в пять раз меньше, чем от грузового автомобильного транспорта.

Особое внимание вопросу экологии уделяет польская сторона, так как водный путь будет проходить через экологически значимые территории. Так, в частности, модератор одной из рабочих групп Член Польской Академии Наук профессор Збигнев Зёло заметил, что Западный Буг именно по причине его экологической значимости нельзя использовать при восстановлении воднотранспортного соединения. Поэтому потребуется строительство нового канала.

Модератором отдельной рабочей группы, посвященной обсуждению проекта строительства канала именно с экологической перспективы, выступил эксперт МОО “Экопроект” Михаил Калинин. Группа приняла решение, что технико-экономическое обоснование восстановления водного пути E-40 должно содержать подробный анализ воздействия проекта на водную среду, околоводную систему, воздушный бассейн и экосистемы с учетом законодательства трех участвующих в проекте стран, а именно Беларуси, Польши и Украины.

Собственно, технический план проекта должен быть представлен уже 20 - 21 мая на очередном заседании трансграничной комиссии, которое пройдет в Люблине, Польша. Именно на этом заседании будет утверждена окончательная версия технического задания для подрядчика, который и займется разработкой технико-экономического обоснования восстановления воднотранспортного соединения Днепр – Висла.

Беларусский Зелёный Портал

Источник фото tio.by

Ранее по теме:

Комментарии читателей: